马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册
x
全景摄影是转动拍摄的,既然是转动,一定有轴的概念,也就是说以哪里为轴来转动。. A6 i* K( H0 C$ O) a" o2 O9 u
全景摄影中,相机的转动,实际上应该以镜头的“节点”为轴。
/ M/ u) F' z$ ]/ G; Z8 r7 B' T
多层拍摄时,镜头有俯仰,所以除了纵轴水平转动,还要考虑横轴纵向转动。
2 ^; o- b$ m' S8 C7 B- m两周相交处,正是镜头节点应该处在的位置。7 r* z$ V7 W- m) O- D
调整节点两步法:1 Q2 `, I" M# h& B9 | j+ |. O; n
1、左右居中(除了注意左右居中,也不要忽略镜头的上仰和下垂!)
/ }& o. N4 i: T$ @2、前后调整(左右摆动观察远近参照物的位移,前后调整相机位置直至位移消除)
`$ p$ ^1 P- j( n) p; L) ~) E% m- w' c8 z/ Q1 L
我们都知道云台的作用就是用来转动相机的,但是普通云台不是以镜头的节点为轴,在拍摄远景的情况下,拼接瑕疵并不显见。
! f* f1 j& P7 X- [( s# }6 A但是当有近景的时候,由于转动镜头产生的节点位移,就会使拼接重叠部位的远近景物位置变化而无法拼接。) L) k+ ~/ h9 u% i: h( g& d! Z# g. F$ R& X
如果能够调整以镜头节点为轴,并且调整得精准,那么就不会节点位移,也就不会使相邻拼接的两张照片在重叠部位有不同。
' \0 H+ O3 Z- `/ X2 n
0 p( ~5 a2 o6 Q& L节点调整的方法很多,最简便易行的是“远近参照物对比法”。
& N7 ~/ a# a! w! [步骤如下:+ e( f1 C: ^' X4 D; S* k
1,镜头居中:镜头朝正下方,观察调整镜头光学中心,使其对准云台的轴心;
4 V4 r" |: A+ ]2,选远近两个垂直参照物,例如:两根牙签,相隔一米以上;$ o9 A- @8 ]5 m# }' H
3,相机距离近物30到50厘米,对准两根牙签的尖,两点成一线;
5 U6 u! X/ o% ^/ w4,左右转动相机,使牙签分别到达取景框的最左和最右侧,观察两根牙签的位移变化; I; ?/ G, d5 i5 E
5,在云台上向前或向后调整相机的位置,然后继续左右转动观察,直至没有位移变化为止。
; w8 e, E) o$ l- e9 E. [, d+ o* H3 P7 x! ~0 ?$ D. ?; k' ]* P
无论怎么转动,远近景物都没有任何位移变化,就是节点正确的位置了。
' P/ J2 x: |: s. m2 u
G( U7 b+ r( d7 j1 S- p
: ^( q9 r- z7 B
" u, p j4 }4 z* J' j" T+ G0 M1 u, T5 R
$ ^( m& S( Q' T- c& O不同焦距的镜头,节点位置不同。通常焦距越长,节点位置越靠后:
0 e& s: r( r$ P* \$ n/ y
! r" H4 Z2 i+ c7 {2 R
# r9 g8 z, H/ |$ j$ o3 s
8 @ r2 R3 W& C
' V* u5 Q( b/ {; b, Q5 U# r A$ z$ e/ a) r1 V9 z
第一步:左右居中(让镜头中心处于Y轴)6 g; f$ C6 n3 R5 ?, r+ f- N% N: _& r
2 o+ S q& F* V6 s! t2 f' G
/ s: _4 U& @, h+ L" X
; j# }, F, W( p2 j; V' v第2步:前后调整(镜头沿Z周前后调整)
8 `0 _ K: e A5 f3 f$ d; J
容易被忽略的问题:镜头的光学轴心是否与云台横轴相交在调整前后位置之后,以为节点正确了,但是纵向转动(俯仰)时却又有问题了。
1 n) w2 [ n0 J这是因为忽略了下图绿线(镜头的光学轴心)即Z轴是否与X/Y轴的交点相交。
3 c1 Q# U2 j' c" _- s一般单反镜头没有这个问题,因为机身底部螺孔与镜头光学轴心是在一条线上的。% _# {% O# t: o& H
但是某些相机不是,因此不要忘记这个重要因素。6 u# O8 ? ~- u/ S! X
3 {$ x( |$ _4 c3 q3 o! L1 {% A! Y* \
* ^6 D, ]& X9 T+ e/ l
V8 ]( Z/ Y7 w/ J1 p: B; l5 @$ p8 F
" ? Y+ S1 `6 Z$ F Y
3 C$ A5 D* o- A
9 G( ], O1 C5 f, a: s. H' z( ~
2 y+ Q& ^* R& o1 M' w! k/ j
% K, y) d! V8 e% M) |; d$ U
|
|