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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑 3 k& j6 o. C5 {) k0 q
' n5 r! z7 [* D7 L# f0 Z全景摄影就是两个字：折腾。
; n* @+ b: j! w' F; G! x* g1 B要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。
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4 ~" `: z* @# t) Z; N. W跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。) T* u' {0 E8 _2 p3 l7 u
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一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。
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- q0 p5 I# l# T我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。
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& @' u3 E; R. [0 t其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！( M' O& Z' E( S U7 W! N# _" u
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关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。) ]# p# c7 w, t0 Z
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图解：
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DC全景
% B& m5 I3 `9 }& V! `3 d快装板的安装办法
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DC全景
3 z% o( _' ^2 W5 r/ w2 g6 x: G! L正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。6 V: n0 f& G' g; z+ I% X% b
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节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。
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DC全景
* o' B2 f& u8 o" B E0 n' G) cDC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……
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) ]1 d/ ?8 w' e! b# `) M* J+ t/ K4 }器材：
- [3 O# u! J- ?. k, bNN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。/ Y( S) o0 m9 b2 U9 ]7 Y, t2 n8 y8 G
- E' ^1 Q+ m7 s. \相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能
, X; Z' W" H) y. ~1 ~拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。! N) v8 A6 ]2 M5 R( k5 n
拼接：PTGui8 K: u* `$ |4 z7 ]2 i- L4 z* N
补地：Photoshop下手工补地。3 Z1 d' n' ]2 [1 H y+ e; N: \4 t# _
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) `1 m+ J |* q, D以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：
3 X* ~( K. ~7 H* E% qhttps://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf
7 ?/ F* g: S' @+ z3 S& k- l. [大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan & E4 V E! P; L) _+ S8 m
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云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。 I$ b, a0 J( ?+ L3 H. D. r
DC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。$ y+ M- }- x$ R% m3 z% I& X
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折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。% U" E& f+ L0 p P3 K5 p
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