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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑 8 ~, m" p+ E* M) e) P0 ~1 e
, M9 p% y" g3 l. O/ N0 a全景摄影就是两个字：折腾。6 i* ~1 E8 T$ g
要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。+ g: ^8 ?+ i; g# y4 `" Q2 `3 _
& m \2 b# B, P8 K( t: M# f跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。6 X& n" [* m) F6 Q' E" S( {0 s5 u; P7 E
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一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。1 k0 [ R. |! i8 O/ ^
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我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。
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2 S+ c% h, w- _2 |" k. u其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！
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% |: ~5 Q% t* T$ Z' Y关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。3 j8 m' g) s: }% y
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图解：
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DC全景
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快装板的安装办法
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DC全景
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正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。
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: {. ^5 J0 g$ m1 V8 R9 f2 f; U节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。2 {5 w- u |8 o' }5 s; e0 G1 g
DC全景
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DC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……5 @! O+ q q& y) j9 n, h0 K, m
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器材：- E* u4 q8 p3 t3 z
NN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。( B3 C9 _7 _% _, T; o9 i( [
8 C+ W* D, {+ S `5 z相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能
/ Q: o, _' Y; w1 U; I/ K: J5 s+ l拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。
: I1 M/ W; e0 ]& P9 y拼接：PTGui- r, D9 K3 H8 k- _ W
补地：Photoshop下手工补地。
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以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：" h! f, C% o5 ]6 Y
https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf, w* q& S8 X. Y5 v' E$ {
大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan $ O2 t3 l& v6 ^
) g7 M! y5 V6 H0 @' F4 c云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。9 e# D" d2 k% O+ e/ F* R! z
DC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。
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: H! [1 y/ p+ \9 c/ Z+ Y折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。
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