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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑
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4 T. ^$ f% X$ @/ H+ X/ H. s全景摄影就是两个字：折腾。/ H) J* b# K: t
要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。" }8 h1 W0 \0 \- `9 `
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跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。. ~7 w4 q+ ]! H; \+ r; S& x
1 @, N6 y& |3 U5 K# ^6 {; K/ ]一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。" Y" Q! G" L- y8 f+ u
+ _9 X' T1 Z4 [4 {我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。
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其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！: i. `% R; \, f, P1 S9 e
7 c$ t5 b: j7 K* x" T; C9 U关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。5 ~) K* {6 l/ E
7 b' @3 `! r2 k; @* `/ E图解：
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DC全景
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快装板的安装办法
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DC全景
$ A) {8 j3 F! a2 U正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。 h& X$ Q, r- L$ a
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$ n( K9 B8 a1 I5 p( o节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。
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DC全景
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DC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……/ }6 e5 D2 @2 P, Z% P0 Q" Y1 z
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器材：
4 a: a: Z. B& ^# i/ J7 {NN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。
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相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能1 r. }8 V( [/ o/ o8 J% A" F; z
拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。( A5 z* k: K1 V* O: @. {
拼接：PTGui$ N6 N! d6 v& o* c! b
补地：Photoshop下手工补地。, K |0 w1 Y5 |' q
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以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：& c a! O: u6 P; N2 E" \
https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf
4 ~" R1 f1 ^1 Q$ i: _大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan
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云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。
: t6 M: ? z6 {% i. r' [: K8 L; UDC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。; R' C% D" k" g, l: t
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折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。
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