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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑
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全景摄影就是两个字：折腾。
$ D5 |* Z5 _, V, F6 } M/ J( d要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。
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0 u6 K# P; ~) \4 q8 U5 ]跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。
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+ U `5 U8 \6 L9 R一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。
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2 j% |5 i: E/ B我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。
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6 s2 R! G4 I- @; W其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！
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5 O M) L2 U/ k: n! V' Y. l$ L3 i关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。! M& b/ n' v/ |) _6 X
& }4 L& W" O+ c7 y3 ^图解：$ u3 ~2 @) g3 w1 d; ]) [8 O
DC全景
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快装板的安装办法; i0 }$ `# q+ O! [" T- s
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DC全景
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正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。
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节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。
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DC全景
6 ~9 i7 u! e0 J- W' s, q! JDC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……
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器材：
) \ l. m( l) Z+ Q4 cNN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。
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% g) ^6 K( y8 s% K9 g5 W相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能
4 m: v6 F4 ~$ F1 Q5 k1 W8 U' z* S拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。* A8 [4 P: x; m" Y8 L
拼接：PTGui" k- N, }6 Y9 Y6 {0 m- I6 N
补地：Photoshop下手工补地。/ O! U d' ~1 M2 d
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4 ~% Q/ ^1 U) v$ P4 C0 N }以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：- K' t8 S: z! [( S! s5 ?
https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf
2 _- A8 ` k4 Z( j大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan ( ~+ X- L# p2 J; [0 t% F2 F# C
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云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。5 X" f$ \% [0 Z/ `, G
DC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。
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( {# g M y, H/ _/ K5 M折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。
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