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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑 r$ c/ X% }! f/ p2 h
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全景摄影就是两个字：折腾。
+ G# V) r2 k. o# ~要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。
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跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。3 O% K/ K1 L, I2 I2 G, v- K4 ^
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一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。" m5 G$ \+ Y6 ?0 o! ~, |
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我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。
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+ h) j, J. v) d其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！
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0 {9 ]* a0 f& c! Z关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。
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) j" c# u1 Z+ V8 b图解：) v8 m# h8 V& ?! w @( L
DC全景
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快装板的安装办法4 `' z* p- z( K6 s0 g2 [4 U8 C4 d
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DC全景
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正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。
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节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。. [7 h \& V4 T- P/ M, t
DC全景
+ J6 b, R5 x0 xDC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……
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器材：6 ?; t" g2 S( p7 F( X
NN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。
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4 W' S; w( q+ ~5 g! X相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能4 C0 K3 b; d2 A( C V
拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。
/ G' T$ U3 c; `. t8 y拼接：PTGui
( I2 d- }! N, @: f补地：Photoshop下手工补地。) S3 {* h5 |! i) f; O/ Q, V( s
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以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定： v$ Y4 j+ n3 A# ?! I4 ]
https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf% V) _% r5 G& T& }3 d9 {
大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan
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) D7 x( e/ V) k' d云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。7 ^( J/ T9 a& M; M. D
DC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。5 t) q& n6 }' Q
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折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。, X- ~) K9 |- |# y# w9 J
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