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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑
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全景摄影就是两个字：折腾。
# [2 d/ P( K f" i: I+ i, o" g% n要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。" u8 I2 _* L* V- f
' X T1 Y+ o7 _1 j( s跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。
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7 x' `3 G% h' d3 L/ }1 n一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。
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我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。, n7 i" t) C# ?% |, [2 x0 i
9 p. q/ a1 t6 {$ V/ C其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！
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关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。
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; u8 p! y/ y. o/ ]' s, z$ F图解：
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DC全景
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快装板的安装办法
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DC全景
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正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。
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5 h7 x+ N `9 p节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。% n# Z c" v0 v0 }# t' m
DC全景
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DC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……% z8 u. }/ ]; `
6 B6 ~, z8 w6 v2 k7 `; X器材：
6 q" y( E$ g; f7 D- G7 S- KNN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。
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7 }1 U4 i$ A9 G: H; F相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能! ]! u* d% w: z- b
拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。
$ K9 K3 c- j X; H. Q! U拼接：PTGui
( c/ M$ B$ o3 ~' x8 Y6 A补地：Photoshop下手工补地。; I5 h" V5 \9 w8 @+ @
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5 d6 L. o. Y: o: R e以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：
1 Z+ R. x& Y2 I( M/ q$ ^" \& nhttps://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf
; L+ k8 V' Z' b% ]: ]( [3 v大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan
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6 |5 [: z- c' Q2 L3 f ^, g云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。& }; v. d7 \% v5 I4 c+ k$ R8 ?
DC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。1 C* D0 ^# A3 m; P
- ~9 h& W9 C9 f( Q' U折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。
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