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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑 ' q+ d7 P: y+ E- e# C4 U+ Z6 z7 w
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全景摄影就是两个字：折腾。
L# |. o: u( E/ Z0 e& ]' g# x要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。6 T3 ]8 V( o- c6 o: q- Q1 H9 [
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跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。( q6 |( H8 y/ y. z# ^' [
" A/ g8 u/ a. ]9 O6 k一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。0 E2 w: d$ ^7 D/ x
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我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。
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其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！
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关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。- V0 E0 _* C& _, w. S2 U
$ q+ m' ~* i8 G# V图解：1 V/ Y) P0 J, v2 U8 T2 f3 k
DC全景
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快装板的安装办法
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DC全景
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正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。) v3 Z( b& O- T% |
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+ p( I2 r/ m0 C节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。
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DC全景
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DC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……
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$ L* ^8 u9 t, [器材：
) [& X% M. J& ~5 f) [( [7 R3 K- lNN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。0 p8 ~; r5 L+ A: U* V
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相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能7 G( o8 E( |( `
拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。
2 \, t/ S4 f" Z8 j3 w; O拼接：PTGui. e! B Z: }. m d2 U- D- C: X
补地：Photoshop下手工补地。
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以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：
. y4 ]# D# l' x; qhttps://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf0 p ?6 R" S) L4 F' n, ]7 H
大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan 0 v4 ~! \' y1 S! d. E$ o% N# a
% @4 V# r" w+ J8 A+ m云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。
5 x/ G6 E, h e6 rDC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。
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折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。1 ~2 L9 H; I$ n8 X% C5 B
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