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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑 5 J7 B- ?3 ]# J' N$ Y9 T
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全景摄影就是两个字：折腾。' f1 W7 | `( J" m) V, |/ H
要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。
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跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。
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; Y; U+ x( v6 g+ X3 \一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。% J4 P& {3 f- U W+ F
" I) a0 p* `. a我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。0 e* M4 d& v% `# }( g/ C
; w0 B7 d1 l3 L8 f5 `/ J其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！% J1 \3 z5 x4 y r6 E: p
* E1 q3 @( O) t/ F关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。
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图解：# Y6 ]# m' J; u5 ?7 Y& J5 V
DC全景
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快装板的安装办法( k6 C+ y2 _8 N
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DC全景
) }& T& E4 F$ {5 z7 X正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。+ w$ Z" g" W" Z5 i, a
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节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。( S; p1 g6 V; p" G! v% c. s6 g8 {- u
DC全景
1 w @1 T. r( p$ e7 h- QDC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……% O5 y# X; o8 }; t/ z( [
& D6 Z2 m+ U* K' }器材：
% X* e2 c" X8 w9 k* q" BNN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。5 z& C* u+ U: P0 j) Z$ z
1 J% ?6 o; t( p6 }0 P相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能+ P" T! T$ i' o9 d- g* X' Y' E3 U
拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。
4 r; z4 [, D. n拼接：PTGui
" y' X/ A3 y& c5 g w补地：Photoshop下手工补地。
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以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：
) z4 n1 M" z2 B/ |https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf
( C: D) t! o7 R大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan ; |1 Y) w5 R& d& g# B A$ N4 O- x
, _! M2 @% m* l云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。& @) ^ K5 [0 v+ s0 g
DC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。! o2 o' I+ ?0 ~ L) y- I/ q
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折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。2 I0 o8 P8 Y* S* \0 q
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