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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑
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% ^$ G# F0 I% ^. N3 [0 q# `. `, j全景摄影就是两个字：折腾。
. G+ \- Z2 Z: z: Y( n要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。3 O/ F1 S( a: D
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跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。
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一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。# w* k, J7 p! z! B" D
8 S4 \, E' z2 @我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。
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其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！' R, z* N' [; t
/ q1 w3 g' |' l2 Z) ^( R9 i关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。0 z4 N; c# p8 g( f5 z: y) p( ?6 [
/ b" C$ F# c4 W5 O; x+ W图解：
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DC全景
; E3 s( P7 {6 H0 Y! j" T快装板的安装办法: @' B) ?7 p, I0 V- d
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DC全景
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正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。
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: P' F4 ~" e, v5 A3 ?节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。
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DC全景
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DC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……& q3 N0 J8 y- T, B
/ w" h3 n P0 O7 v1 }. v( p0 \器材：1 z8 n: t% k9 S5 A, j3 h
NN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。7 k, f( r" r3 |! R
+ M& G+ ~/ v7 P/ Z% T- P相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能+ A: |9 X& F- R: H/ C: e
拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。& z1 l' B) {+ a1 W" ?
拼接：PTGui( X7 C% W% @, V' w
补地：Photoshop下手工补地。! ]" H+ _; b: Y1 P) |( i
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以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：) a& m8 z# b3 o$ i# w) n# P
https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf, b, S: F% y& O+ F/ y" M
大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan / Q0 S6 v* x+ K( b2 ]
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云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。
3 h' j- f: i' V5 J% ZDC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。
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折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。
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