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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑 ; T% S9 |- ~: L$ U) ?: f; Z
! ?6 n/ c3 e* |: t- V全景摄影就是两个字：折腾。
8 r$ B; ~+ k0 k要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。
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跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。6 v0 U" n' l; N& ~2 a5 B7 P
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一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。
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/ S* p. P4 A, w* x1 Y我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。
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其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！- a# v& V; l* p! A6 G* Y2 j" T
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关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。+ @5 d ~7 c& E/ F
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图解：
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DC全景
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快装板的安装办法' g$ c) s @/ Y1 L
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DC全景
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正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。
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1 y Z0 J. ~( B/ f' q. b. {5 x. J节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。
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DC全景
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DC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……/ ~- e I0 G7 c
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器材：4 ~4 q, s/ x) ^: z! k0 \! [; M
NN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。4 {. @. R: m4 x/ d5 [& A% B
- y0 t. `; I1 \1 b相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能
8 z0 G) K* `& p拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。
2 x. K! a6 \8 W5 j- R拼接：PTGui5 K4 O8 B1 S% Q' @+ F
补地：Photoshop下手工补地。$ p/ e3 u0 p' F' O6 W' v6 a- B
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以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：! D+ P2 v: F0 f2 e, j6 Q. c
https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf2 H. u, K4 f9 S" L9 T+ u
大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan
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云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。- v9 q& i4 |( l5 Z: T
DC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。+ \' }9 C1 g# y3 p8 g" g
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折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。
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