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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑
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全景摄影就是两个字：折腾。
7 D1 z6 \# D2 }' G要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。
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! M& i6 L0 y6 T- [跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。
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一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。
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, \0 P) T8 M0 o. ^: l7 M6 G我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。
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; N( J( ^% _; X2 G) m其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！
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5 T+ R2 i4 T0 o, t5 B关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。
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- l0 u8 {$ b7 t. X( p0 f. m- U- c图解：
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DC全景
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快装板的安装办法
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DC全景
8 H5 H# e6 t1 h2 O4 n! w7 X正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。" z; L. L. ^- s2 l0 S4 y
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节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。
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DC全景
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DC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……
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器材：& M) W* f9 b! U+ ^
NN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。1 X0 B, c+ ~. _2 i$ f3 M% X
6 j7 }2 c2 [+ D% |1 v' p相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能/ l- N: w7 j [/ A* A: ~8 [
拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。
( _+ h* @0 v x/ _" ~拼接：PTGui, C5 S. d! M: |
补地：Photoshop下手工补地。) b" W7 @' @3 N% a
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) Z' _4 C- k4 b9 m- Z以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：
9 S3 x) U- r1 h+ [2 Y Lhttps://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf1 `( }3 `2 T( m: b3 O2 p
大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan + B8 k$ m5 O4 s' t+ ^$ r, I- f
5 @6 l5 s8 G( W8 B云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。
) z$ R+ S- g x# F m7 JDC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。5 D |/ ?# w6 u( d: D. ?- n
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折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。/ E. G( c( N: Y: h
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