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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑 / \) D4 D& N7 r
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全景摄影就是两个字：折腾。
9 Q7 d9 ]. N- q" L要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。6 g# U& {5 g5 G' `. M: g! v& }
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跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。
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一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。
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$ U8 P9 ^' ?0 j4 D: K* [4 A# j我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。
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其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！1 H% I p- ]5 o
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关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。* {1 ^ O+ K* \ V9 |) r
. F8 G2 w$ w9 `4 T图解：
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DC全景
# R$ L. R0 U5 k; ?0 y9 N快装板的安装办法
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DC全景
% c; W4 L0 D. x( o6 V: {) R正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。8 a T/ N3 Q- |+ r) G+ z2 [" `
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节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。4 j2 P3 I; I( q1 I% S8 ~
DC全景
9 y1 B9 ` z% z; Q; g6 oDC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……
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) D) c1 ^# h8 C. i3 g器材：
$ u3 X# C3 x Z' C7 |% ]- D- bNN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。
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相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能3 i1 _; ^, B0 m, h# w: N/ p" {
拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。" T) d3 T; F/ R9 I+ P8 E% d- U
拼接：PTGui; z# b) ]; v U! ?( M$ g
补地：Photoshop下手工补地。
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6 ^" b8 \) D+ F5 w4 }( J0 M以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：
0 ~. r* t! x, A$ Shttps://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf
2 }3 H1 K3 Z* z大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan
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, H9 p0 J M9 m! P8 a云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。
1 ^( R0 o1 C" j/ M( jDC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。
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折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。
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