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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑 / W4 y$ d( ^* ]7 W8 T. U
% W9 y1 V0 \ e1 c u( I" a全景摄影就是两个字：折腾。
" Y5 b: F7 T6 ~4 |- k1 d% s& f2 W要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。
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跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。
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5 `0 ]1 G/ G' E8 p. H8 ~9 A# o一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。( {5 l( O% m' t0 m8 H2 L( d8 Q
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我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。
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其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！% Q+ e; m) l/ y+ z4 x
4 _0 U9 d0 n) p; |8 h; U1 }/ w关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。2 b! P1 l) g/ q, \: W7 g
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图解：
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DC全景
8 c# }; a5 v) \3 O" V快装板的安装办法+ R. w8 z0 u, |$ p" u3 y; ]
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DC全景
6 ]( E2 y" q: C正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。
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节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。' f# D) y5 e0 G P1 D
DC全景
; y+ h# \4 g4 k1 A( g. oDC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……
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器材：8 }4 j# ]" c1 C# [' c2 Z
NN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。
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' Z2 v% B8 K& Q0 b! g6 t- v! N相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能2 b" C- \" u: n3 ~; p0 C% b6 V, P' N5 C
拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。
4 b8 O3 r2 p3 V8 ^拼接：PTGui
4 _% s) g! v7 ?1 v补地：Photoshop下手工补地。 H- H# V. m0 }( w) C0 [
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, I' B* \; c8 T; Z+ S以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：
1 H( Z1 J9 h! `4 a( V5 ^https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf
! j5 c q/ I! S6 ^) R& D大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan + h: K3 B9 W u _+ J( i$ B _
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云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。
' }1 k- l6 d. B- bDC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。
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折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。" q( f$ p; j* F8 V
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