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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑 " A% a( i0 x; i2 N) v: a, q
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全景摄影就是两个字:折腾。
- M7 s2 l' f% `! A* K- F要么折腾自己的体力到山的那边水的那边,要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。: g0 ^) _" L! G+ e
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跑到车里拍片就是个折腾,如果拿个DC到车里拍全景,那叫瞎折腾。
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一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的,一台倾斜安装的莱卡相机,顿悟,知道用DC进行高精节点设置是有可能的。; `6 v; o. z# F% N. t8 v9 `
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我们知道,大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上,所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功,当时的构想是搞一个延长板解决这个问题,因为太过折腾,就把这事规划为下一个五年计划,当得到倾斜安装的思路后,一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。5 I1 k7 o" q1 c8 z
+ y+ y2 }- c+ i5 [$ q. P5 O8 J9 d其实在车内拍过全景的朋友都明白,车内拍片对节点要求比较高,而狭窄的空间又让人很难操作,还有更致命的问题就是车内的一切都是软的,坐垫、甚至地胶,三脚架很难稳固在什么地方,真折腾!
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( I! Q3 B% K: r3 f4 c/ U关于车拍,想过用天地撑,就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架,不过没有动手条件,放弃了,要实施也是再过一两个五年计划了。: U+ j O0 O0 `6 X" J8 I$ I
/ ]8 L- }/ n7 K9 a9 `+ v4 p图解:
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DC全景
; O$ h7 U; k: B* u快装板的安装办法
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DC全景
0 A e, C' ^( T正面照,要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。7 [* }! i# i1 o
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节点的找寻和调节其实也没想象的难,先凭经验判断节点位,安装后在室内进行节点调节,DC实时可以放大观察节点偏移情况,有经验的话,一两分钟就可以搞掂。
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DC全景
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DC拍全景,要经过验证精度,在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所,试一下……
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器材:: h: l H/ J9 M# A& |% q! s' p6 p2 b3 W
NN3云台,加了补地附件实际上不可能用得上,车内很难平移架子,不过升高了相机可以让地洞小一点。- B7 z/ z% t& C& }
, H0 f' U0 Z0 |相机:SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能
# [8 }- U9 ? ]1 Y; R拍摄:全手动拍摄,锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈,每隔45度一张共八张。4 k! l$ v% H0 h- m: V6 @9 f
拼接:PTGui
9 }+ I! N, Z0 x9 A补地:Photoshop下手工补地。
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以下结果预览除补地没有进行过后期修整,放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差,估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定:
. q; w4 a/ |) K6 ^: N! `https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf
_/ U) S7 v3 A- e! }" K大图:http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan
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云南干旱啊,到现在也还没怎么下雨,为了做点小贡献,少洗车玻璃很不够明亮的样子,大家将就看看吧。3 n z8 n3 O, ^4 |: N1 k: m
DC有个致命的问题,动态范围的确小了,高光和暗处丢失不少细节,有点可惜了。而且DC没有快门线,相当致命,反正最终完成了。+ y+ s$ q P6 F2 U# D. M. E
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折腾吧,贵在折腾,也不知道下次还有啥好折腾的。$ u' F% l+ d/ [, D! l; E
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