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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑
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; z& ~9 m% m4 R1 n3 J4 A全景摄影就是两个字：折腾。
2 K3 S/ N0 a' v% ?' j- Y3 I, E& ?要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。
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跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。
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一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。
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我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。2 w" |7 U' X ?' O8 q
. D% J; ]: o0 e/ U其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！0 _/ B: A. L, ?& V; {% c/ T4 Q
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关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。
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图解：
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DC全景
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快装板的安装办法
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DC全景
4 X+ ^; @- h( ^正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。
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节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。 I/ y7 j' Z! w
DC全景
$ X4 f0 [8 y: i. ]- Y4 y' ]DC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……9 I( c3 `9 @5 S2 U) L
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器材：" @% q2 U( S3 q/ X& |+ S
NN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。
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相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能
5 j; ^+ _* L/ L; B* O1 m拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。! U/ j$ [8 |- i( r8 i
拼接：PTGui
' L" ^* n8 L- [1 C ]0 V1 K补地：Photoshop下手工补地。; p8 g4 O* N; o
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以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：
# O3 A" z4 t) c8 f+ ahttps://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf+ l& C, \ I- i/ W6 u) S
大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan 7 E' H% N) H" B2 e% i- u B2 F
6 N& @7 u! p% W0 A% S* S云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。' P# `- [7 y3 W9 g3 ^( i
DC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。
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折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。* x! o+ ?2 t2 j" ?7 P$ {3 q0 T, w& L3 @
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