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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑 5 O# P5 K' r' y# e$ P
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全景摄影就是两个字：折腾。
$ `: c4 V( z7 w z* z" J+ \/ E要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。
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2 [" p# A% c8 R P跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。! e( A& Q& h0 Z
) A& Z& ?$ E1 U6 @; G, O一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。/ D. B3 [0 h5 P3 C/ O' o3 f3 {$ t& I
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我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。) O; t: H; u2 b: D, B: @
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其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！
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- I. G( A$ V2 r0 L" M7 R* u1 D关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。, J" \, D9 q7 u- g' t4 X+ |- U
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图解：/ ?# d4 z5 O# ?+ v
DC全景
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快装板的安装办法; s+ `4 {" l2 I/ z5 Y7 I J5 A, [0 @
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DC全景
/ L9 O( i, W! n正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。
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1 X" n8 P0 O8 T0 g节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。
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DC全景
* H, R' z6 F/ P" T$ g$ T) r6 p- bDC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……
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# D3 y- A& G) Q# q/ n3 J器材：
a2 N1 |: R( `% S& ~9 n0 U$ JNN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。
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相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能4 P* S9 Q' z* g4 Z3 U0 `
拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。' N# W9 ?) [2 v) O, M
拼接：PTGui2 O- K5 K8 w% L1 k1 T" M9 w# P5 k
补地：Photoshop下手工补地。
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' D6 r! i9 T' m( o: | i- e! x9 P* W以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：
2 e3 k7 p4 V: {7 r- {https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf
& Q# M0 P t' p; A+ Z, Q" F( }大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan
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云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。
) g( T+ }* a( A2 K8 y2 \; ~DC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。7 Q& D0 {- R; Y$ Z) |2 C5 T; U
9 @# N& K$ G) }3 D- v; J/ G折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。& f2 e7 g0 D1 N" s8 j9 a( h
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