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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑 9 o0 t1 Q3 b- n9 I8 R- V
# _# ^) r1 v, E7 K7 _全景摄影就是两个字：折腾。
' U4 @: O v$ Z! r. Y) j4 w5 y要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。
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9 p7 u" Q4 _/ y, i' H跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。1 E c. R* I, {5 P9 C) x
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一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。8 W% d# z4 }( h
" k+ f% y# O2 X+ C1 T我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。
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4 j' y# g, z( r1 [8 [2 T其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！: s, i" K, U4 ]- ^1 B
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关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。
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图解：4 J" B3 Z% W; G1 O/ g
DC全景
8 {/ J0 T$ E: Y% b4 S& P快装板的安装办法
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DC全景
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正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。
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4 ^2 q+ S( n9 U( {* s节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。7 @" [: U8 F4 `; _, k
DC全景
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DC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下…… K+ ]; B9 t% x) K% w0 }
3 g. a) O7 M3 ^; I0 a8 [器材：
- Z! s# ?) \; E5 x) n9 BNN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。
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. K9 J7 f& D% L& K& d, M相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能
* K6 {0 A3 f5 A2 X6 K$ W+ e拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。* v! D4 ], @0 t- D, M$ o2 P. P" a! C
拼接：PTGui0 d7 P$ @/ a3 g+ e2 p) m
补地：Photoshop下手工补地。' \; B6 k& |2 G% w3 v8 w
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- N3 I: A! _% w' W% l5 w以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：
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* Q. ]7 A6 u0 ^) d4 @大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan
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云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。
9 H( d, v L5 g' eDC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。! |( [2 d2 `% l* k8 k3 Q. G
' z* N, W8 t9 q8 r E* C6 n u折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。
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