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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑
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6 L' I- U3 N s$ R& {3 o全景摄影就是两个字：折腾。
8 E0 ?/ U& {% S% R) s; q3 Z8 o要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。
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) N2 {8 Q f- v3 D5 p1 c A2 G跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。
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' H( ?% F2 W# V2 g; k/ J一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。6 E8 Y3 Q+ J* `& b
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我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。
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5 w' N& c4 A1 ~- i5 @" D& G" [其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！
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关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。3 h( M; E' `' k: @2 Z0 R9 d
) a9 y" A) L! c: ~9 q图解：
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DC全景
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快装板的安装办法
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DC全景
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正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。
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节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。! q0 d+ e, m& x/ X
DC全景
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DC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……7 @( P* ]8 J1 ^& T+ D( D2 n
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器材：+ j) D! t- C, M) p0 l5 z
NN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。1 i+ L3 `7 G8 A! w( c# i
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相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能9 U2 @: u- g5 F& K! A. K
拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。
9 X/ _. C$ c3 l8 P拼接：PTGui
* j! w8 _6 A$ u( L$ S: ], b2 V" k补地：Photoshop下手工补地。
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以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：5 }1 H6 X3 r" U" ]4 C
https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf% T( w. m2 @( P; i
大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan 4 q/ K% `2 b- r+ t+ e/ ?
' d% ?& _' h l/ m6 t: V云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。" m' F! Y# i) ]( r1 _- f
DC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。
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" w% W. N- e# a3 \& C" D折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。) s1 y0 q& J) G% k7 R0 l2 S
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