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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑 $ J+ c+ C n4 D& r& r
9 T* |) p4 a3 z) L( i% W( S全景摄影就是两个字：折腾。
7 I* R: @4 D0 X2 A& t9 @0 P要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。
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跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。
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一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。
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6 V) x5 @( g. ^$ d我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。; [! y$ Q+ S% B1 P4 i
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其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！
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关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。
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. Z; h! F P6 m; |图解：
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DC全景
" v* y5 q# T% E& [, u- J快装板的安装办法2 J+ k6 w8 _0 O0 |* _
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DC全景
! d4 V# o* N+ B7 ^; ?* j7 b正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。
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节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。
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DC全景
3 O1 u t& F# T: m6 t3 ] }DC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……0 `" N4 Z0 K2 y% Z
" h( P* S3 h/ k. U器材：
0 v+ Q. o) l) q: A. @$ yNN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。1 e% @& s1 Y. K
& W" Z x. u0 \5 f/ ?相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能
7 I9 K4 F+ {* D; L拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。
: h& h7 Q3 P7 U) ^1 v( j5 R: R拼接：PTGui
# `" {; {% R" y补地：Photoshop下手工补地。
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( o& m4 {# S6 E9 t) m以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：3 H2 u* C4 t" q' Q2 A* s
https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf
0 }# N9 v4 d3 u' D3 G6 l/ w1 C' W大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan
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" {$ g1 c( i. \ ]云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。
) m! ^* Z/ D3 u' o/ X5 TDC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。0 J8 y8 h* k7 ^! c7 w3 c" B
- ^4 f+ y4 x7 y1 e+ x$ E折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。
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