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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑
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全景摄影就是两个字：折腾。* i& f0 ^# [6 O) U9 c8 n
要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。
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跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。/ F2 g8 A3 r; Q/ g# [ ^) j* c
; k* u# s7 V- ^* h8 `/ B+ `3 j一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。; K }6 n7 w+ J+ q+ X/ s0 c/ Q0 _
7 i( r9 T" p' i" _我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。
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其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！
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2 H1 l! l9 g% S! s+ P关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。
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图解：
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DC全景
& a7 ~7 \' g3 Z) O5 C快装板的安装办法
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DC全景
" x- Z4 R6 m7 y正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。
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% ]/ u# k$ L, L. K; v8 R6 P节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。
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DC全景
1 b, L5 _/ X) {+ j# z, v6 W; q9 RDC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……4 l$ |, e; s# n2 S: e
8 z7 |) O: v0 A7 X) ^器材： y) G( W+ s2 x/ N3 A8 L
NN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。2 ^0 G' u0 s4 q# V1 l' G
' Y" L. @' L& U2 A; W3 t; o相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能
. t+ T! ?) j3 T. M拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。) z& Z- u6 m5 X5 @+ y" [$ s
拼接：PTGui- D# y6 a6 x& p
补地：Photoshop下手工补地。
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以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：# f# ]6 T3 y9 R1 O6 r
https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf3 A+ Z) ^ R2 `* j. E
大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan
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/ c9 Z Z, Y) J, n- C/ @9 h% L! ]! o2 }云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。
3 x7 ?# m, V5 s( ADC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。
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3 A. ~* f x2 H( _9 W; ]" B折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。) M4 }" f& G( Z: n% y
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