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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑 * i6 q. j: T4 M
: o3 i/ r. |" h% m全景摄影就是两个字：折腾。
2 W+ m) \$ k8 G6 l要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。
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$ p% H% U, X& Z# Z* L跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。
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2 v& R, @! ?1 |2 y5 B6 }# d1 P一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。9 o3 ?8 s% l: d" c7 t
5 @4 _( Z1 L3 |1 i0 T$ P我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。
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其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！
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8 C& M( s+ Y1 a+ `# \7 ^3 L( R关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。
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9 S$ l5 B, n7 [3 p0 }& H图解：- F/ g, A/ E5 P+ e+ O9 U
DC全景
) T/ F6 v6 L, z快装板的安装办法
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DC全景
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正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。
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节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。
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DC全景
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DC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……, Y# X" t0 I& a
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器材：( X- X3 I# C2 t
NN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。
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相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能
" `# Q4 @: i, |拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。$ D- V# E6 @" Z' u2 [7 p
拼接：PTGui
; z% m6 Q5 Y5 ?/ |补地：Photoshop下手工补地。
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以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：# A2 F+ X* a, ?2 c
https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf% B+ G/ H. s$ r+ n5 B: Q$ o/ P5 A
大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan
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( F) b; `) E5 M云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。
% S6 q, d5 @/ p( U ODC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。
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5 d( i8 V* w$ Z+ f折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。
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