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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑 8 x4 g. B: z0 Q4 e( w* ^- l# [
2 |2 a5 H, ?% \全景摄影就是两个字:折腾。8 w8 e$ C% f" @
要么折腾自己的体力到山的那边水的那边,要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。* Q: v+ H% X1 x% b4 E8 m
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跑到车里拍片就是个折腾,如果拿个DC到车里拍全景,那叫瞎折腾。
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一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的,一台倾斜安装的莱卡相机,顿悟,知道用DC进行高精节点设置是有可能的。3 |% l( U+ ~+ O" T4 o& E5 U" w
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我们知道,大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上,所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功,当时的构想是搞一个延长板解决这个问题,因为太过折腾,就把这事规划为下一个五年计划,当得到倾斜安装的思路后,一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。% B m' l5 f0 b1 `5 h
- \; `, v* C: S5 p3 g! V其实在车内拍过全景的朋友都明白,车内拍片对节点要求比较高,而狭窄的空间又让人很难操作,还有更致命的问题就是车内的一切都是软的,坐垫、甚至地胶,三脚架很难稳固在什么地方,真折腾!
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关于车拍,想过用天地撑,就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架,不过没有动手条件,放弃了,要实施也是再过一两个五年计划了。% L+ g6 z# k9 ~0 J3 s
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图解:5 \: o2 i1 C0 d1 M( K: e3 ~
DC全景
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快装板的安装办法& ^/ Z% ^) l, f d( p/ y
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DC全景
# x/ w# D" S# S# l+ V6 Z3 x正面照,要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。
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$ y$ X4 ] E' z1 W/ m7 h节点的找寻和调节其实也没想象的难,先凭经验判断节点位,安装后在室内进行节点调节,DC实时可以放大观察节点偏移情况,有经验的话,一两分钟就可以搞掂。: Y! m1 @& K+ {* N& X/ _
DC全景
/ c" [2 s! t: {) m3 F( qDC拍全景,要经过验证精度,在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所,试一下……7 W9 Z; C" @0 K4 I1 R5 r! U. _
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器材:1 p9 |& e0 U" H% D
NN3云台,加了补地附件实际上不可能用得上,车内很难平移架子,不过升高了相机可以让地洞小一点。. \4 ^5 g5 t% I5 f- q5 m
5 E& o1 p# y2 R$ Y相机:SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能# h# U; G- n2 g( E
拍摄:全手动拍摄,锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈,每隔45度一张共八张。
1 |1 n: P( o i: a; q. c0 n2 ^. h拼接:PTGui0 V8 v4 V9 d+ p" l# X" K4 G7 y+ ?
补地:Photoshop下手工补地。4 y, _6 ~: I) C; e: {
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3 n2 b1 D& a9 ]以下结果预览除补地没有进行过后期修整,放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差,估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定:
/ F6 s5 I6 f% w, m$ Thttps://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf
4 P) D9 s/ a p d大图:http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan
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云南干旱啊,到现在也还没怎么下雨,为了做点小贡献,少洗车玻璃很不够明亮的样子,大家将就看看吧。
' K4 T8 q# H# W1 w0 _DC有个致命的问题,动态范围的确小了,高光和暗处丢失不少细节,有点可惜了。而且DC没有快门线,相当致命,反正最终完成了。 Y# Q) }( N: W- u1 b
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折腾吧,贵在折腾,也不知道下次还有啥好折腾的。* Y9 Y! T5 T+ }+ O4 o$ e
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