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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑 . |0 Y( m! U/ G
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全景摄影就是两个字：折腾。. Z! E- ?; E. C4 Q1 f
要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。" W, s4 \+ m+ e: p. Z; ^: `9 L
1 V' K5 t+ G5 d/ e跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。
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一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。
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我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。& g% c- v- K* [$ S6 h! w8 m% _
8 J0 S U/ u# A其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！
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关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。
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6 ]* r+ E5 W* k% A1 k& J图解：6 i7 m" e( e# ^* \" p8 K
DC全景
, A) t3 u* }$ Y快装板的安装办法
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DC全景
k, `% y) u4 ]4 p2 O, t4 R正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。
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$ p4 t8 S0 d: w7 O/ }9 ]节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。8 E% @- T- O+ N0 D' d3 ~+ |( W
DC全景
; a- Y9 Q+ S( W# a7 L2 Q: NDC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……0 n" l) i0 k& [( U
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器材：2 v" \3 c5 |) ~! b" e3 d3 e
NN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。- T" [7 n* Q6 ]2 T- I5 S
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相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能
% K/ a7 u' |) l拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。4 c1 z) ~8 a6 q! W% q9 p
拼接：PTGui
# e4 T, h$ q' z. p3 a# I' T补地：Photoshop下手工补地。
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6 h! n% k' Q3 _) w" F以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：
5 ?& |( C) y1 V4 a% u/ nhttps://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf4 N9 i$ I& ]% b$ p
大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan ' T: a$ f0 e q" D: C3 |
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云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。
& [" ~( j; G$ SDC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。
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, ~- k: U: Y" {2 p+ n* N X: B折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。
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