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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑
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全景摄影就是两个字：折腾。
+ Q% K% Q$ c: F& E; v- S1 x, ?要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。4 p o8 S' Y7 b" \. {/ m5 y
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跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。
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4 x: d4 m0 }0 f4 H) W5 \/ B一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。6 m0 C4 }7 O. o3 E) s: J$ L( Y! q
0 q ?: @* J0 F+ T" O我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。
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其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！* h" k* ?6 c* V5 z
1 Z4 c) O$ B, q8 U* ?" D% o* b9 N& E( g关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。6 q7 g0 x) d/ c
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图解：
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DC全景
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快装板的安装办法. Q! E+ c1 B I' h- Z
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DC全景
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正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。% E6 {' {1 }# L4 _ `/ b* ~
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节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。; Y& e; o5 Q7 H L4 a: s
DC全景
+ [2 y0 |3 g9 ]0 }6 y8 v4 ]$ NDC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……* ]7 Q4 ^) C; D0 U0 w) P# w" P) J
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器材：$ t* J% F+ q+ i! M
NN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。
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0 c* D+ u# p: L0 \5 z相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能) x7 C' D! V1 a/ H+ M
拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。
0 c$ ]! d* `. H! e% B3 G# r拼接：PTGui! s# C" h: P; ^4 J/ ^+ R# @3 ~6 M7 r
补地：Photoshop下手工补地。
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以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：
; `8 _) J" e% N, @& uhttps://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf
0 H+ U9 L& {' G0 ?/ J9 d$ l/ h& w大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan
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云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。 t, d/ D' u8 @' ?* n$ g) `0 U
DC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。 _8 u0 F& K& A3 z. r" i
3 u8 V1 q. g- B- t折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。
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