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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑
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3 z" C, s0 e% [- S- E全景摄影就是两个字：折腾。7 w5 u7 |% r* O' ^4 A& n
要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。
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, a0 }1 }$ J, Q, b5 u. c跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。& z: R% B; e" f- i* P* m' L
6 N0 A9 I7 n! V8 }* a' m7 [0 j一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。6 [8 B7 k# t% A
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我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。
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其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！
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" x' m& ~9 M. q* O- C关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。
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; E4 w( @' F% p. d' o8 t图解：
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DC全景
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快装板的安装办法
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DC全景
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正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。6 Q& |$ l% Y3 @
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节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。: v+ I) L7 K, i
DC全景
' e! C& y5 J6 p! Y- \7 d3 FDC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……
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2 B6 d7 @2 a. Z( s M: J器材：8 m9 X: c0 X- D+ |6 Y
NN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。: `8 z! M# Q8 E* }
+ M1 }9 I7 j+ A+ i- L# t' v相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能/ s: i5 J& n8 ?6 `
拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。- q7 y0 T; D' T9 S
拼接：PTGui
6 U7 x; P7 D' h I9 L1 L8 E补地：Photoshop下手工补地。
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以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：; X0 g+ F) _: K; V
https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf
3 c, `1 s. d+ M! V. L大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan + k3 S- d8 I5 |; U8 W
$ Q! E6 u3 w! l9 h5 o$ U% _2 K8 Y云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。
' b E! J) B1 M( G: pDC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。
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. _0 o9 a5 J7 V% F折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。
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