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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑 0 `( x6 Q! M7 D# m; Q9 @
1 V6 o: \+ i" W3 z, y5 J, m全景摄影就是两个字：折腾。
- f! q5 n" |* o- p1 l. F要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。" u! f/ p' Y; F) x6 o
3 J+ T, Y/ m: Q& ], j跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。
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: a7 ` }9 `# @0 q9 r8 L, _8 l/ b9 C一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。
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我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。) E, M' K' _4 N: H/ ~( }' u
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其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！5 i% a0 H' t+ B! d' }
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关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。
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# s% `7 C: G. G图解：- v1 |; k4 U1 y: ]% x; _
DC全景
) f, ?2 X1 Y, v; o快装板的安装办法
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DC全景
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正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。
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2 K2 j( f/ J& |5 j- e+ ^节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。
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DC全景
$ |7 Y& }- |; IDC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……! n+ L: v7 L. d1 W% Y7 d
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器材：
( a8 }6 Y4 N0 O5 m7 v- ]NN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。
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相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能& [/ W: B3 R( x# W4 H
拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。
) Y3 D B0 O5 b9 ]拼接：PTGui
8 E) Z: Z" i, x/ W& B补地：Photoshop下手工补地。
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/ `; y- Q5 n! U' y+ r5 {以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：6 O5 `+ b, ^+ L% c5 r
https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf
# ~! ^8 P4 R' Y$ f6 Y. G大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan
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2 r2 a3 e! H4 b/ z云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。
0 y& F: D M, v n% nDC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。1 F+ w! O' I! c' m
% Z4 R. `5 d1 h9 N! R: o( z折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。- n" U$ C. L5 r- I! S- H$ x
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