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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑
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# {! u+ G: e6 D% {: s7 A* j8 L全景摄影就是两个字：折腾。
% c' N& F) l, V: q" ?( P要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。* _, |- g2 a- C3 V# u
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跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。, J' u0 l" o' _: B# f
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一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。
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我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。
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- x! f8 r; ~( Z, G其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！1 k6 v- U/ D0 ?8 |
% h. K: T5 Y% @9 ^/ }关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。! c6 _% S- p& i8 z
, l2 O6 i: ?& _5 ~9 F图解：
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DC全景
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快装板的安装办法
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DC全景
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正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。
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( P9 C* W2 n2 B N0 U节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。
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DC全景
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DC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……7 S- H# H% q- o/ X7 n7 r8 M9 e
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器材：
2 p/ d4 n u& @+ B9 M- ONN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。8 \ K- v$ c$ Q j, v; r
( l7 r! ?. o6 F# B( y相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能) q5 t4 z0 y, @% l: e$ L
拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。9 g$ }% E3 q( m9 \6 `( m
拼接：PTGui
2 m/ y. S7 P# K7 i补地：Photoshop下手工补地。& Z1 ^4 `/ \9 ~9 n" ^8 }* b) q
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3 T& K2 q2 ^! V. V( B" }# t7 A以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：
- I S9 k2 A! lhttps://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf
8 M. f6 }; J n& I" G9 t大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan 2 d4 r; v/ w: |6 w" c% U
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云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。! N# ]( _! B8 X
DC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。
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折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。6 H1 e" t0 X% L4 A, J9 X
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