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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑 6 o+ q/ F( L `3 ^
8 ~, G, O6 w8 f7 ?4 a全景摄影就是两个字：折腾。
; V7 v1 O- u# N# a9 Q' ^. t要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。
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2 @9 ^6 Z+ `/ j }/ D5 R4 _跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。5 |9 W1 w8 I0 g9 Y* Z8 z# {
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一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。
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我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。
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其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！* l( y( T8 p# f5 _8 C6 \1 R
1 ?6 V4 e' B( M. \关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。
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图解：6 u: g3 T0 w8 c
DC全景
3 |0 M& J/ q/ _2 y3 q% v' S快装板的安装办法
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DC全景
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正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。! r- b& L% Y0 R* P& y, y1 s
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* x \( o4 t+ {: t节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。
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DC全景
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DC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……" d5 s$ R Z3 j1 U! J3 Q
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器材：
- Z( S }% G8 bNN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。
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相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能
/ R1 B+ p: x8 q! R" F9 a5 @. K$ u4 g拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。) E( I6 F! X+ H0 s. \4 I
拼接：PTGui
( E, c* c4 F c% n0 d* u补地：Photoshop下手工补地。( o7 A9 e$ V' e/ ]; h' ?
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以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：6 l( g: M) l( F: ]* t- j1 w& L
https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf1 w$ N8 R. t1 r! n6 F+ u+ c* h0 f: S
大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan
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云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。- m' V, L9 ?5 r' G3 j. B6 O
DC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。3 v) p* T. m- M7 J( i
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折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。, @4 s5 l8 m( a% ~3 H8 {
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