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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑 2 n3 B0 a5 S+ Y6 M/ v' l' O
! I& Z" M5 u! b1 \全景摄影就是两个字：折腾。# {* E, K& }% m5 J6 l' b7 [
要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。, u6 R+ g$ g( y* j* R% S! k
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跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。
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一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。
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" |' [0 I7 R/ J. D$ a我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。2 ^0 P$ ]& a4 i6 p' Z
# r. B& r9 @, o! ` m其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！
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关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。. ~; ^, _- X/ Z/ E! `# `! u9 j4 Y
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图解：
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DC全景
, d- [2 d* b2 `/ C快装板的安装办法1 T* \% E* k7 _$ W& U* [& t# U
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DC全景
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正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。
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9 p! U9 `. J0 z8 h节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。
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DC全景
/ G# F6 \# \, Q8 q* L; e9 aDC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……* M, `! \. n4 I
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器材：
! F& g6 t; p4 WNN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。7 @4 x3 ~0 h$ [
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相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能
- C5 `) P5 A" l' e拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。& ~4 Z- T" F7 f6 s6 R0 J1 j/ r
拼接：PTGui
$ |- p7 r, \. G8 r: A/ T$ S' ?补地：Photoshop下手工补地。
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) p% M7 M/ ~/ Z, E1 b6 C以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：
2 g A9 z* H2 R9 m* M. Khttps://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf
: p( c4 o/ c. l5 F大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan
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& ~3 Z. h, |6 y$ p) H云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。
0 _$ _8 Z7 L; C' w4 ~! `DC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。: L, ~ ~+ t9 }: w
; Q/ ~; s% h) Y) a1 m$ r+ y折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。
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