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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑 $ m9 k x# C, V
0 S* |# P0 [) r全景摄影就是两个字：折腾。7 i) l+ W2 |( D# n |' B5 l
要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。
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7 c1 b, ?, u4 Y0 b, t) m2 ^跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。
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8 [7 y% E( j# e0 V7 t一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。
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我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。
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其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！. d+ c# Z' g! z4 F+ u0 _5 N& P, c
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关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。$ F. n) V/ |3 W, ]) ]: q
% L3 s" r+ G6 \! q5 B1 L+ w" b! \图解：
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DC全景
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快装板的安装办法9 d `1 w9 i( o# P( G
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DC全景
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正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。
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1 b B6 a2 L# h! b节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。
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DC全景
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DC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……
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器材：
5 C) b% W0 D7 sNN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。0 {$ }- A! m$ m& H& ~# ]# p
; ~, }' W4 R+ w2 w相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能) B" o9 m8 A) m. B' | k
拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。
0 M4 g$ l$ N7 q拼接：PTGui
9 {# [3 H% [% e补地：Photoshop下手工补地。# M- G w9 h8 K3 X! r2 e; K
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( u1 S3 s- X1 M2 x, c+ } X" p. g以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：
0 h- m. a1 T, u: T0 K) q7 V0 j. u9 Ohttps://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf
( e7 N" v& A4 U- ^4 l, t大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan
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8 [. t& l& ]1 S4 Z7 h云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。
# P( m5 h9 Q# f* |2 dDC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。0 V1 u2 Z G6 i, O
" A$ S3 c2 P. h& W n折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。
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