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本帖最后由 kmnet 于 2012-5-12 01:19 编辑
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全景摄影就是两个字：折腾。1 l( _, V# H X
要么折腾自己的体力到山的那边水的那边，要么折腾自己的耐心去尝试一些古怪的东西…… 。9 k6 l* x$ V$ v2 [" {% q0 K
7 b3 g/ E/ r# ]3 c跑到车里拍片就是个折腾，如果拿个DC到车里拍全景，那叫瞎折腾。
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一切起源于在Q群里看到鸟老师的莱卡拍片引起的，一台倾斜安装的莱卡相机，顿悟，知道用DC进行高精节点设置是有可能的。7 Q$ y' I$ m D5 N% k/ U
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我们知道，大多DC的快装板安装螺孔不在镜头轴上，所以上次用DC拍片的时候也有论坛朋友提出进行高精如室内拍片相当难成功，当时的构想是搞一个延长板解决这个问题，因为太过折腾，就把这事规划为下一个五年计划，当得到倾斜安装的思路后，一切就好办了。先在室内调整了一下节点……可以开始了。* Y/ Y! a' I8 c* _( Y& c
+ c, }5 c! Y$ d3 I其实在车内拍过全景的朋友都明白，车内拍片对节点要求比较高，而狭窄的空间又让人很难操作，还有更致命的问题就是车内的一切都是软的，坐垫、甚至地胶，三脚架很难稳固在什么地方，真折腾！) I- ]' W2 o7 x' ^& r% a3 t
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关于车拍，想过用天地撑，就是可以从车的地面到顶撑起来的一根独立架，不过没有动手条件，放弃了，要实施也是再过一两个五年计划了。
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图解：; r2 ?9 M' C/ A- G: z5 s
DC全景
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快装板的安装办法2 e2 }, y0 C0 i
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DC全景
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正面照，要保证镜头中心安装后与云台旋转轴心重叠。4 A( @% Z! k$ g, y$ y
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! |. R1 x1 Q9 {* n节点的找寻和调节其实也没想象的难，先凭经验判断节点位，安装后在室内进行节点调节，DC实时可以放大观察节点偏移情况，有经验的话，一两分钟就可以搞掂。
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DC全景
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DC拍全景，要经过验证精度，在车内进行拍摄是最佳的精度验证场所，试一下……
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器材：8 M9 N. X* @: |0 L
NN3云台，加了补地附件实际上不可能用得上，车内很难平移架子，不过升高了相机可以让地洞小一点。
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1 x# i- A( E8 \1 ]# F相机：SONY HX30 卡片长焦DC 有全手动功能& w4 K, z4 \* w, W2 a- ^
拍摄：全手动拍摄，锁定对焦、ISO、色温、快门及光圈。共三圈，每隔45度一张共八张。5 ]4 L, o2 p+ W* [
拼接：PTGui
! V% f4 [6 q6 Y# h4 p2 Q' u+ b$ C9 }补地：Photoshop下手工补地。$ n" \) \- y* A: z1 O
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! E+ A$ l8 @# A ~! S以下结果预览除补地没有进行过后期修整，放大的话有些细节位置有不明显的拼接误差，估计是节点还没有调得够细以及架子没办法牢固固定：
/ [0 F* c8 b2 J ~ l4 \https://pano.chinavr.net/360html/360/kmnet/201205/car.swf
- t. m, D( J Z# c7 M, D0 P大图：http://www.360cities.net/image/in-cardc-yunnan
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云南干旱啊，到现在也还没怎么下雨，为了做点小贡献，少洗车玻璃很不够明亮的样子，大家将就看看吧。
$ L1 @+ O3 R6 lDC有个致命的问题，动态范围的确小了，高光和暗处丢失不少细节，有点可惜了。而且DC没有快门线，相当致命，反正最终完成了。1 ^8 V0 ^* |9 \8 ^
& T1 D6 X. B, Z0 l折腾吧，贵在折腾，也不知道下次还有啥好折腾的。
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